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Molfetta, il comitato Seagull propone un piano di controllo per tutte le navi iscritte nel registro-bis
15 marzo 2012

MOLFETTA - Siamo costretti, come cita un comunicato, a tornare su un argomento già evidenziato perché sino ad oggi non c'è stato riscontro, mentre continuano episodi inquietanti.-
 Ci rifaremo, in particolare,  ai casi più noti:
1) cargo Venezia, con sversamento in mare di 200 fusti tossici;
2) naufragio  del costa concordia;
3) avaria  del  Costa allegra;
4) vicenda della  Enrica Lexie;
5) fermo della nave Bottiglieri Challenger in Alabama-Usa;
6) naufragio della  GELSO M..-
Tutti  questi  eventi hanno, a nostro avviso, UNA  caratteristica  in comune: riguardano navi iscritte  nel registro-bis,  i cui equipaggi non comunitari   sono a dir poco  impreparati o negligenti, e magari allievi della nota accademia filippina.-    i controlli  poi sono spesso evanescenti e si traducono  in una passeggiata in coperta con cadeau finale.- 
Purtroppo questi episodi  ricadono sulla marineria italiana e ne   ledono  gravemente la fama e la dignita', a causa di armatori che mirano solo al profitto.-
Abbiamo ricevuto  poi  numerose segnalazioni da parte dei  pochi  marittimi italiani imbarcati sulle navi del registro-bis, riguardanti le gravi condizioni di lavoro, il mancato rispetto della normativa sulla sicurezza,  nonche'   deficienze  igienico-sanitarie  a bordo delle  dette navi, inerenti queste ultime  perfino alla conservazione dei prodotti alimentari.-
Queste navi compiono viaggi o rotte che non toccano mai i porti italiani e quindi  sfuggono del tutto a qualsiasi controllo  (visite, ispezioni o PSC).-
Invitiamo dunque  gli organi in indirizzo a predisporre, anche attraverso le autorita' consolari e gli uffici del rina,  con urgenza,  un piano di controllo per tutte le navi  iscritte nel registro-bis,  soprattutto nei porti esteri; e  tanto  a   norma dell' art. 21 del dec. leg.  271/1999 .- 

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